欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§315 3.4.3. 横転および転倒
§315 — Roll-over and tip-over
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
3.4.3. 横転および転倒
3.4.3. Roll-over and tip-over
搭乗型運転者、操作者その他の者を有する自走式機械の場合に、横転又は転倒のリスクがあるときは、リスクを増大させる場合を除き、機械には適切な保護構造を取り付けなければならない。
Where, in the case of self-propelled machinery with a ride-on driver, operator(s) or other person(s), there is a risk of rolling or tipping over, the machinery must be fitted with an appropriate protective structure, unless this increases the risk.
この構造は、横転又は転倒の場合に、搭乗者に適切なたわみ制限空間を確保するものでなければならない。
This structure must be such that in the event of rolling or tipping over it affords the ride-on person(s) an adequate deflection-limiting volume.
In order to verify that the structure complies with the requirement laid down in the second paragraph, the manufacturer or his authorised representative must, for each type of structure concerned, perform appropriate tests or have such tests performed.
セクション3.4.3は、十分な安定性を確保するためセクション1.3.1及び3.4.1に従ってとられた措置にもかかわらず、機械の横転又は転倒による残留リスクがある場合の、機械の安定性喪失の残留リスクを扱っている。「横転（roll-over）」という用語は、180°の回転を伴う完全な転覆を指す。「転倒（tip-over）」という用語は、機械が倒れるが、その形状又はマスト若しくはブームのような要素により90°を超えて回転することが妨げられる状況を指す。機械は、横方向若しくは縦方向又はその双方に横転又は転倒するおそれがある。横転又は転倒は、常に運転者又は機械が輸送するその他の者が投げ出され又は押しつぶされるリスクを生じさせる。
Section 3.4.3 deals with the residual risk of loss of stability of the machinery if, despite the measures taken according to sections 1.3.1 and 3.4.1 to ensure adequate stability, there is a residual risk due to the machinery rolling or tipping over. The term 'roll-over' designates complete overturning involving a rotation of 180°. The term 'tip-over' designates the situation where the machinery falls over but where its shape or an element such as a mast or a boom prevents it from rotating more than 90°. The machinery may be liable to roll-over or tip-over in a lateral or longitudinal direction or both. Roll-over or tip-over always creates a risk for the driver or other persons transported by the machinery of being ejected or crushed.
セクション3.4.3第1段落は、このような残留リスクを有する機械に、適切な保護構造、すなわち横転保護構造又は転倒保護構造を装備することを求めている。これらの構造は、関係するリスクにさらされる、機械が輸送するすべての者を保護するよう設計されなければならない。
The first paragraph of section 3.4.3 requires machinery having such a residual risk to be equipped with an appropriate protective structure, that is to say a roll-over protective structure or a tip-over protective structure. These structures must be designed to protect all persons transported by the machinery who are exposed to the risk concerned.
横転又は転倒による残留リスクの評価は、次のパラメータを考慮すべきである。
The assessment of the residual risk due to rolling or tipping over should take account of the following parameters:
機械の意図された及び予見可能な運転条件（速度、最大傾斜及び地形等）
the intended and foreseeable operating conditions of the machinery (such as speed, maximum slope and terrain);
機械の質量、寸法及び重心、様々な積載条件、レベリング装置の有無
the mass, dimensions and centre of gravity of the machinery, the different loading conditions, the presence of levelling devices;
機械の形状及び操作者の位置
the shape of the machinery and the position of the operator(s).
必要な保護は、横転又は転倒の場合に操作者の必要な保護を確保する機械自体の部分により確保されることがある。特定の保護構造が必要な場合には、それをキャブに統合することができる。
The necessary protection may be ensured by parts of the machinery itself that ensure the necessary protection of the operator(s) in the event of roll-over or tip-over. When a specific protective structure is required, it may be an integrated into a cab.
多くのカテゴリーの移動式機械について、整合規格が保護構造が必要かどうかを述べ、取り付けるべき保護構造の種類を規定している。
For many categories of mobile machinery, harmonised standards state whether a protective structure is necessary and specify the type of protective structure to be fitted.
この要件の唯一の例外は、保護構造の取付けが横転又は転倒に関するリスクを増大させる場合である。例えば、座席拘束装置を使用できないアクティブライディングを意図した機械に保護構造を取り付けることは推奨されない――§295：セクション3.2.2に関する解説を参照。
The only exception to this requirement is where fitting a protective structure would increase the risk related to rolling or tipping over. For example, it is not advisable to fit a protective structure on machinery intended for active riding on which a seat restraint device cannot be used – see §295: comments on section 3.2.2.
セクション3.4.3第2段落は、横転及び転倒保護構造により達成すべき目標を定めている。保護構造は、適切なたわみ制限空間を提供しなければならない。言い換えれば、横転又は転倒の場合に、操作者が操作位置にいる間に操作者に接触するほど変形してはならない。当該保護構造は、横転又は転倒の場合に関係する者が自走式機械の保護空間内にとどまるよう拘束されている場合にのみ、その保護機能を果たすことができることに留意すべきである。この目標を達成するため、ゲート、ドアバーシステム又はシートベルトのような拘束装置を保護構造又は座席に取り付ける必要がありうる――§295：セクション3.2.2に関する解説を参照。
The second paragraph of section 3.4.3 sets out the objective to be achieved by roll- over and tip-over protective structures. The protective structure must provide an adequate deflection-limiting volume, in other words, in the event of roll-over or tip- over, it should not deform to the extent that it contacts the operator while he or she is in the operating position. It should be noted that such protective structures can only fulfil their protective functions if the persons concerned are restrained so that they remain inside the protective volume of the self-propelled machinery in the case of roll-over or tip-over. To fulfil this objective, some restraint systems such as: gates, door-bar systems or seat-belts may need to be mounted on the protective structure or on the seat – see §295: comments on section 3.2.2.
セクション3.4.3第3段落は、横転及び転倒保護構造が、その保護的役割を果たすことを確認するため、必要な型式試験を受けることを求めている。
The third paragraph of section 3.4.3 requires roll-over and tip-over protective structures to be subject to the necessary type-tests to verify that they fulfil their protective role.
単独で上市される横転及び転倒保護構造は安全部品であり、ROPSは附属書Vに定める安全部品の例示一覧（第14項）に含まれていることに留意すべきである。当該ROPSは、第12条(3)及び(4)に規定する適合性評価手続の対象となる附属書IVに掲げる機械のカテゴリー（第22項）にも含まれている。
It should be noted that roll-over and tip-over protective structures independently placed on the market are safety components, while ROPS are included in the indicative list of safety components set out in Annex V (item 14). Such ROPS are also included in the categories of machinery listed in Annex IV (item 22) subject to the conformity assessment procedures referred to in Article 12 (3 and (4).