欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§302 操舵
§302 — Steering
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
3.3.1. 制御装置（続き）……車輪式機械の場合には、操舵システムは、案内輪への衝撃により生じるステアリングホイール又は操舵レバーの急激な動きの力を低減するよう設計及び製造されなければならない。
3.3.1. Control devices (continued)... In the case of wheeled machinery, the steering system must be designed and constructed in such a way as to reduce the force of sudden movements of the steering wheel or the steering lever caused by shocks to the guide wheels.
差動装置をロックする制御装置は、機械が移動している間に差動装置のロックを解除できるよう設計及び配置されなければならない。
Any control that locks the differential must be so designed and arranged that it allows the differential to be unlocked when the machinery is moving....
セクション3.3.1第4段落に定める要件は、案内輪が地上の障害物に当たったときの操舵装置のキックバックによる制御の喪失及び傷害のリスクを防止することを目的としている。この要件を満たすため、操舵システムは、案内輪と操舵装置との間に十分な減衰を有しなければならない。
The requirement set out in the fourth paragraph of section 3.3.1 aims to prevent the risk of loss of control and injury due to kickback of the steering device when the guide wheels hit an obstacle on the ground. In order to meet this requirement, the steering system must have adequate damping between the guide wheels and the steering device.
一部の種類の移動式機械には、軟弱な、滑りやすい又は不整な路面での牽引力を改善し車輪の空転を防止するため、デフロックが取り付けられている。セクション3.3.1第5段落は、必要な場合に運転者が完全な操舵能力を回復できるよう、デフロックの制御装置が、機械の走行中にデファレンシャルを解除できることを求めている。適切な場合には、この要件に適合するため、運転者の操作なしに必要に応じてデファレンシャルをロック又は解除する自動デフロックシステムを取り付けることができる。
Some types of mobile machinery are fitted with a locking differential in order to improve traction and prevent wheel spin on soft, slippery or uneven surfaces. The fifth paragraph of section 3.3.1 requires differential locking controls to allow the differential to be opened when the machinery is moving, in order to enable the driver to recover full steering capacity when necessary. Where appropriate, an automatic differential locking system that locks or opens the differential as needed, without action by the driver, can be fitted to comply with this requirement.