欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 第1条 範囲の解説
§54 四輪以上の道路車両及びそのトレーラー
§54 — Four-or-more-wheeled road vehicles and their trailers
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
第1条(2)(e)――第2ダッシュ……次の輸送手段：……――1970年2月6日の理事会指令70/156/EECの対象となる自動車及びそのトレーラー
Article 1 (2) (e) – second indent... the following means of transport:... — motor vehicles and their trailers covered by Council Directive 70/156/EEC of 6
理事会指令70/156/EEC(1)の対象となる自動車及びそのトレーラー（これらの車両に搭載される機械を除く。）
February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, with the exclusion of machinery mounted on these vehicles,...
第1条(2)(e)第2ダッシュに定める除外は、自動車及びそのトレーラーに関するものである。指令2006/42/ECが採択された時点では、当該車両の型式認証は理事会指令70/156/EECの対象であった。2009年4月29日から、指令70/156/EECは指令2007/46/ECに置き換えられている。同指令は、道路での使用のため一又は複数の段階で設計及び製造された、少なくとも四つの車輪を有し最高設計速度が25km/hを超える動力駆動車両、当該車両のために設計及び製造されたシステム、構成部品及び独立技術ユニット、並びに自動車により牽引されるよう設計及び製造された車輪付きの非自走式車両に適用される。
The exclusion set out in the second indent of Article 1 (2) (e) concerns motor vehicles and their trailers. When Directive 2006/42/EC was adopted, the type-approval of such vehicles was covered by Council Directive 70/156/EEC. As from 29 April 2009, Directive 70/156/EEC is replaced by Directive 2007/46/EC This Directive applies to power-driven vehicles having at least four wheels, with a maximum design speed exceeding 25 km/h, designed and constructed in one or more stages for use on the road, and of systems, components and separate technical units designed and constructed for such vehicles, as well as non-self-propelled vehicles on wheels designed and constructed to the towed by a motor vehicle.
指令2007/46/EC第2条(3)は、移動式機械について任意の型式認証又は個別認証の可能性を定める一方、当該任意の認証は機械指令2006/42/ECの適用を損なうものではないと述べている。したがって、道路走行のために型式認証又は個別認証を受ける移動式機械は、道路走行に関連するもの以外のすべてのリスクについて引き続き機械指令の対象となる。
Article 2 (3) of Directive 2007/46/EC foresees the possibility of optional type-approval or individual approval for mobile machinery, while stating that such optional approvals shall be without prejudice to the application of the Machinery Directive 2006/42/EC. Consequently, any mobile machinery subject to type-approval or individual approval for circulation on the road remains subject to the Machinery Directive for all risks other than those linked to road circulation.
自動車及びそのトレーラー並びに当該車両のためのシステム、構成部品及び独立技術ユニットの認証のための枠組みを確立する。OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. OJ L 263, 9.10.2007, p. 1.
例えば一部の小型道路清掃車のように、最高設計速度が25km/hを超えない車両についても同様である。
The same is true of vehicles with a maximum design speed not exceeding 25 km/h such as, for example, certain compact road sweepers.
例えばローダークレーン、テールリフト、車両又はトレーラー搭載型コンプレッサー、車両搭載型圧縮システム、車両搭載型コンクリートミキサー、スキップローダー、動力ウインチ、ダンプ荷台及び車両又はトレーラー搭載型移動式昇降作業台のように、道路車両又はトレーラーに搭載される機械は、機械指令の対象となる――§37：第2条(a)第3ダッシュに関する解説を参照。
Machinery mounted on road vehicles or trailers such as, for example, loader cranes, tail-lifts, vehicle or trailer-mounted compressors, vehicle-mounted compaction systems, vehicle mounted concrete mixers, skip loaders, powered winches, tipper bodies and vehicle or trailer-mounted mobile elevating work platforms, are subject to the Machinery Directive – see §37: comments on Article 2 (a) – third indent.