欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§307 減速、停止及び静止保持
§307 — Slowing down, stopping and immobilisation
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
3.3.3. 旅行機能
3.3.3. Travelling function
道路交通規則を損なうことなく、自走式機械及びそのトレーラーは、許容されるすべての運転、積載、速度、地面及び勾配の条件の下で安全を確保するよう、減速、停止、制動及び固定に関する要件を満たさなければならない。
Without prejudice to road traffic regulations, self-propelled machinery and its trailers must meet the requirements for slowing down, stopping, braking and immobilisation so as to ensure safety under all the operating, load, speed, ground and gradient conditions allowed for.
運転者は、主装置により自走式機械を減速し、停止させることができなければならない。安全上必要な場合には、主装置の故障時、又は主装置を作動させるために必要なエネルギー供給がない場合に備えて、減速及び停止のための完全に独立しかつ容易にアクセスできる制御装置を有する非常用装置を設けなければならない。
The driver must be able to slow down and stop self-propelled machinery by means of a main device. Where safety so requires, in the event of a failure of the main device, or in the absence of the energy supply needed to actuate the main device, an emergency device with a fully independent and easily accessible control device must be provided for slowing down and stopping.
安全上必要な場合には、停止中の機械を動かないようにするための駐車装置を設けなければならない。当該装置は、純粋に機械式であることを条件として、第2段落に規定する装置の一つと組み合わせることができる。
Where safety so requires, a parking device must be provided to render stationary machinery immobile. This device may be combined with one of the devices referred to in the second paragraph, provided that it is purely mechanical....
セクション3.3.3の最初の三つの段落は、移動式機械の制動、減速、停止及び静止保持を扱っている。
The first three paragraphs of section 3.3.3 deal with the braking, slowing down, stopping and immobilisation of mobile machinery.
セクション3.3.3第1段落は、移動式機械が、機械を安全に減速及び停止させ、静止状態に保つことができる制動システムを有することを求めている。制動システムは、意図された及び合理的に予見可能なすべての荷重、速度、地面及び勾配の条件の下でこれらの機能を確保できるよう設計、製造及び検証されなければならない。この要件は、自走式機械及び大部分の牽引式機械に適用される。ただし、当該機械が牽引する機械又は車両の制動システムにより安全に減速及び停止できる場合を除く。
The first paragraph of section 3.3.3 requires mobile machinery to have a braking system that is able to slow down and stop the machinery safely and keep it at a standstill. The braking system must be designed, constructed and verified to ensure that these functions can be ensured under all intended and reasonably foreseeable load, speed, ground and gradient conditions. This requirement applies to self- propelled machinery and to most towed machinery, unless such machinery can be safely slowed down and stopped by the braking system of the towing machinery or vehicle.
セクション3.3.3第2段落は、自走式移動式機械の制動システムに、主制動装置又はそのエネルギー供給の故障の場合に、機械を安全に減速及び停止させる、又は運転者がそのために使用できる非常制動装置を含めることを求めている。この要件は、制動システムが故障した場合に機械の動きの制御を失うリスクがあるすべての移動式機械に適用される。この要件は、例えば機械的に連結されたハンドブレーキ、動力喪失時に作動するばね作動式ブレーキ、又はエネルギー供給の故障の場合に故障した回路を隔離するデュアル制動システムにより満たすことができる。
The second paragraph of section 3.3.3 requires the braking system of self-propelled mobile machinery to include an emergency braking device that safely slows down and stops the machinery, or can be used by the driver to do so, in case of the failure of the main braking device or of its energy supply. This requirement applies to all mobile machinery where there is a risk of losing control of the movement of the machinery if the braking system fails. The requirement can be satisfied for example, by a mechanically linked handbrake, spring applied brakes that apply in the event of power failure or a dual braking system that isolates the failed circuit in the event of a failure of the energy supply.
セクション3.3.3第3段落は、機械が静止位置から意図せず動くリスクがある場合には、移動式機械に駐車ブレーキを取り付けることを求めている。駐車ブレーキは、機械が駐車している間その効果が低下するおそれがないよう設計されなければならない。純粋に機械式の制動システムについては、駐車ブレーキを主制動装置又は非常制動装置と組み合わせることができる。
The third paragraph of section 3.3.3 requires mobile machinery to be fitted with a parking brake where there is a risk of the machinery moving unintentionally from a stationary position. The parking brake must be designed so that its effectiveness is not liable to diminish for as long as the machinery is parked. For purely mechanical braking systems, the parking brake can be combined with the main or emergency braking devices.