欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§369 4.1.2.3. 機械的強度
§369 — Mechanical strength
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
2.1.1. 一般事項
6.1 GENERAL
4.1.2.3. 機械的強度
6.1.1 Mechanical strength
キャリアは、トラップドアを含め、キャリア上で許容される最大人数及び最大使用荷重に対応する空間及び強度を提供するよう設計及び製造されなければならない。
The carrier, including any trapdoors, must be designed and constructed in such a way as to offer the space and strength corresponding to the maximum number of persons permitted on the carrier and the maximum working load.
4.1.2.4項及び4.1.2.5項に定める構成部品の使用係数は、人の吊上げを意図した機械には不十分であり、原則として2倍にしなければならない。人又は人及び物品の吊上げを意図した機械には、適切な総合的安全水準を確保し、キャリアの落下のリスクを防止するよう設計及び製造された、キャリアの懸垂又は支持システムを取り付けなければならない。
The working coefficients for components set out in sections 4.1.2.4 and 4.1.2.5 are inadequate for machinery intended for the lifting of persons and must, as a general rule, be doubled. Machinery intended for lifting persons or persons and goods must be fitted with a suspension or supporting system for the carrier designed and constructed in such a way as to ensure an adequate overall level of safety and to prevent the risk of the carrier falling.
運搬物を吊り下げるためにロープやチェーンを使用する場合、一般的には、それぞれにアンカーポイントを備えた、少なくとも2本の独立したロープまたはチェーンが必要となる。
If ropes or chains are used to suspend the carrier, as a general rule, at least two independent ropes or chains are required, each with its own anchorage.
セクション6.1.1に定める要件は、運転中の破損のリスクに関するセクション1.3.2に定める一般的な要件、及び吊上げ作業による危険源に対処するための機械的強度に関するセクション4.1.2.3に定める要件を補完するものである。
The requirements set out in section 6.1.1 are complementary to the general requirements set out in section 1.3.2 on the risk of break up during operation and to the requirements set out in section 4.1.2.3 on mechanical strength to offset hazards due to lifting operations.
セクション6.1.1第1段落は、キャリアの設計及び製造において、運ぶべき最大使用荷重とキャリア上で許容される最大人数の双方を考慮することを求めている。最大使用荷重は、機械が吊り上げることを意図した最大人数及びその重量と、例えば作業機器又は工具のような、機械が吊り上げることを意図した物体又は材料の重量の双方を考慮して計算される。人のために設けられる空間は、人を快適かつ安全に運ぶことができ、作業台の場合には人がその作業を安全に行うことができるのに十分なものでなければならない。場合によっては、キャリアの過積載を抑止するため、設けられる空間を制限することがある。
The first paragraph of section 6.1.1 requires the design and construction of the carrier to take account both of the maximum working load to be carried and of the maximum number of persons permitted on the carrier. The maximum working load is calculated taking account of both the maximum number of persons intended to be lifted by the machinery and their weight and also the weight of objects or materials, such as, for example, work equipment or tools, that the machinery is intended to lift. The space provided for the persons must be adequate to enable them to be carried comfortably and safely and, in the case of work platforms, to enable them to carry out their tasks safely. In certain cases, the space provided may be limited to discourage overloading of the carrier.
セクション6.1.1第2段落に定める要件は、人を吊り上げる場合、キャリア又は荷の落下又は制御されない動きはほぼ常に重大な又は死亡事故をもたらすという事実を考慮している。したがって、荷重支持構成部品の強度を計算する際には、物のみの吊上げ用の機械に使用されるものよりも厳格な使用係数を使用しなければならない――§330：セクション4.1.1(c)に関する解説を参照。
The requirement set out in the second paragraph of section 6.1.1 takes account of the fact that, when lifting persons, the fall or uncontrolled movement of carrier or the load will nearly always result in a serious or fatal accident. Consequently, a more stringent working coefficient is to be used when calculating the strength of load bearing components than that used for machinery for lifting goods only – see §330: comments on section 4.1.1 (c).
セクション6.1.1第3段落は、吊り下げられたキャリアを有する機械に関する特定の要件を定めている。この要件の目的は、吊りロープ又はケーブルの破断の場合におけるキャリアの落下又は制御されない上昇の動きのリスクを防止することである。当該機械の原則は、それぞれ独自の固定部を有する二以上の別個の吊りロープ又はチェーンを使用することである。
The third paragraph of section 6.1.1 sets out a specific requirement for machinery with a suspended carrier. The objective of this requirement is to prevent the risks of the fall or the uncontrolled upward movement of the carrier in case of the rupture of a suspension rope or cable. The general rule for such machinery is to employ two or more separate suspension ropes or chains, each with its own anchorage.
少なくとも同等の安全水準を達成できることを条件として、二本の吊りロープを設けることが実行可能でない場合には、この原則からの逸脱が可能である。当該逸脱の例は、一本の吊りロープを、安全ロープ及びキャリアの過速度の場合に自動的に作動する安全装置と組み合わせて使用することである。当該逸脱は、リスクアセスメントにより正当化され、技術水準に基づくべきである。技術的解決策は関連する整合規格に示されることがある――§162：一般原則3に関する解説を参照。
Deviations from this general rule are possible in case it is not practicable to provide two suspension ropes, provided at least an equivalent level of safety can be achieved. An example of such a deviation is to use one suspension rope in combination with a safety rope and safety gear that is automatically triggered in case of overspeed of the carrier. Any such deviations should be justified by the risk assessment and based on the state of the art. Technical solutions may be given in the relevant harmonised standards – see §162: comments on General Principle 3.