欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§347 動いているキャリアとの接触
§347 — Contact with the moving carrier
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
4.1.2.8.3. 移動中の運送業者との接触によるリスク
4.1.2.8.3 Risks due to contact with the moving carrier
4.1.2.7項の第2段落に示す要件を満たすために必要な場合には、通常の運転中、走行区域に立ち入ることができないようにしなければならない。
Where necessary in order to fulfil the requirement expressed in the second paragraph of section 4.1.2.7, the travel zone must be rendered inaccessible during normal operation.
点検又は保守の間に、キャリアの下又は上にいる者がキャリアと固定部分との間に挟まれるリスクがある場合には、物理的な退避場所によるか、又はキャリアの動きを阻止する機械装置によって、十分な空き空間を確保しなければならない。
When, during inspection or maintenance, there is a risk that persons situated under or above the carrier may be crushed between the carrier and any fixed parts, sufficient free space must be provided either by means of physical refuges or by means of mechanical devices blocking the movement of the carrier.
セクション4.1.2.8.3第1段落に定める要件は、狭義の固定された乗降場に停止する吊上げ機械、及び適切な場合には固定された乗降場に停止する吊上げ作業の安全を確保するために取り付けられる安全部品に適用される。この要件は、セクション4.1.2.7第2段落に定める要件を補完するものである。
The requirement set out in the first paragraph of section 4.1.2.8.3 is applicable to lifting machinery serving fixed landings in the strict sense and, where appropriate, to safety components fitted to ensure the safety of lifting operations serving fixed landings. It is complementary to the requirement set out in the second paragraph of section 4.1.2.7.
セクション4.1.2.8.3第1段落に定める要件は、固定された乗降場に停止する機械については、原則として、通常運転中、配置又は防護により走行区域に人がアクセスできないようにしなければならないことを意味する。
The requirement set out in the first paragraph of section 4.1.2.8.3 implies that, for machinery serving fixed landings, the general rule is that the travel zone must be inaccessible to persons during normal operation, either by location or by guarding.
例えば階段昇降機又は移動に障害のある者のための一定の種類の昇降台のように、走行区域をアクセス不能にすることができない機械については、この原則の例外が可能である。その場合、人との接触のリスクはその他の手段により防止されなければならない。通常、例えば低速、ホールド・トゥ・ラン制御及び感圧式保護装置のような手段を組み合わせて使用する必要がある。
Exceptions to this general rule are possible for machinery where the travel zone cannot be made inaccessible, such as, for example, stair lifts or certain types of lifting platforms for persons with impaired mobility. In such cases, the risk of contact with persons must be prevented by other means. Usually it is necessary to use a combination of means such as, for example, slow speed, hold-to-run controls and pressure sensitive protective devices.
他方、点検及び保守の目的で走行区域へのアクセスが必要となることがある。セクション4.1.2.8.3第2段落に定める要件は、点検又は保守の目的で走行区域に立ち入った者が、キャリアの意図しない動きの場合に、キャリアと走行区域の限界又はキャリアの上方若しくは下方にある障害物との間で押しつぶされるリスクを扱っている。このリスクは、キャリアの最高位置及び最低位置においてキャリアの上方及び下方に、そこで作業する者が押しつぶされることを避けることができる十分な恒久的に利用可能な空間があることを確保することにより、効果的に防止することができる。そのような恒久的な空間を設けるのに十分な余地がない場合には、キャリアを安全な位置で阻止するため機械的装置を使用しなければならない。当該保護装置は、安全な位置、すなわち危険区域の外から展開できなければならない。
On the other hand, access to the travel zone may be needed for inspection and maintenance purposes. The requirement set out in the second paragraph of section 4.1.2.8.3 deals with the risk of a person who enters the travel zone for inspection or maintenance purposes being crushed between the carrier and the limits of the travel zone or obstacles situated above or below the carrier, in case of unintended movement of the carrier. This risk can effectively be prevented by ensuring that there is enough permanently available free space above and below the carrier in its highest and lowest positions to enable persons working there to avoid being crushed. If there is not enough room to provide such a permanent free space, mechanical devices must be used to block the carrier in a safe position. It must be possible to deploy such protective devices from a safe position i.e. outside the danger zone.