欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§372 キャリアの動き
§372 — Movement of the carrier
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
6.3. 輸送船内または輸送船上での人に対するリスク
6.3 RISKS TO PERSONS IN OR ON THE CARRIER
6.3.1. 運送業者の移動に伴うリスク
6.3.1 Risks due to movements of the carrier
人を吊り上げる機械は、キャリアの加速又は減速が人にリスクを生じさせないよう設計、製造又は装備されなければならない。
Machinery for lifting persons must be designed, constructed or equipped in such a way that the acceleration or deceleration of the carrier does not engender risks for persons.
キャリアの過度の加速又は減速は、吊り上げられている者がバランスを失い、キャリアの部分との接触により負傷し、又はキャリアから投げ出されることさえ引き起こしうる。安全装置が作動した際にも人が負傷することがある。セクション6.3.1に定める要件は、駆動、伝動及び制動システム並びに安全装置の設計及び製造により、正及び負の加速度の値を制限することを求めている。人がキャリアの内部又は上にいる間に走行するよう設計されていない機械の場合には、この要件はキャリアの動きにのみ適用される。人がキャリアの内部又は上にいる間に走行するよう設計された機械の場合には、この要件はキャリアの動きと機械自体の走行の動きの双方に適用される。
Excessive acceleration or deceleration of the carrier can cause the persons being lifted to lose their balance, to be injured by contact with parts of the carrier or even to be thrown out of the carrier. Persons may also be injured when safety devices are triggered. The requirement set out in section 6.3.1 requires the positive and negative acceleration values to be limited by the design and construction of the drive, transmission and braking systems and of the safety devices. In the case of machinery that is not designed to travel while persons are in or on the carrier, the requirement only applies to movements of the carrier. In the case of machinery that is designed to travel while persons are in or on the carrier, the requirement applies both to the movements of the carrier and to the travel movements of the machinery itself.