欧州委員会ガイダンス 第2.3版（2024年4月） ／ 附属書I 機械の設計及び製造に関する必須安全衛生要件の解説
§378 キャリアの内部又は上の人へのリスク
§378 — Risk to persons in or on the carrier
欧州委員会が公表する公式ガイダンス第2.3版（2024年4月）の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
6.3. 輸送船内または輸送船上での人に対するリスク
6.4.1 Risks to persons in or on the carrier
キャリアは、キャリアの中又は上の人及び／又は物体と、固定された又は可動する要素との接触によるリスクを防止するよう設計及び製造されなければならない。この要件を満たすために必要な場合には、キャリア自体を、扉が閉じられていない限りキャリアの危険な動きを防止するインターロック装置を取り付けた扉で完全に密閉しなければならない。キャリアから転落するリスクがある乗降場間でキャリアが停止した場合、扉は閉じたままでなければならない。
The carrier must be designed and constructed in such a way as to prevent risks due to contact between persons and/or objects in or on the carrier with any fixed or moving elements. Where necessary in order to fulfil this requirement, the carrier itself must be completely enclosed with doors fitted with an interlocking device that prevents hazardous movements of the carrier unless the doors are closed. The doors must remain closed if the carrier stops between landings where there is a risk of falling from the carrier.
機械は、キャリアの制御されない上昇又は下降の動きを防止するよう設計、製造され、必要な場合には装置を装備しなければならない。これらの装置は、最大使用荷重及び予見可能な最大速度においてキャリアを停止させることができなければならない。停止動作は、荷重条件にかかわらず、乗員に有害な減速を引き起こしてはならない。
The machinery must be designed, constructed and, where necessary, equipped with devices in such a way as to prevent uncontrolled upward or downward movement of the carrier. These devices must be able to stop the carrier at its maximum working load and at the foreseeable maximum speed. The stopping action must not cause deceleration harmful to the occupants, whatever the load conditions.
セクション6.4.1の第1文は、いかなる場合も、キャリアの内部又は上の人及び／又は物体と固定又は可動の要素との接触によるリスクを防止するため、必要な保護方策をとらなければならないことを意味する。セクション6.4.1の第2文は、その目的を達成するためにキャリア（又はかご）の完全な囲いが必要な場合に言及している。完全な囲いは、例えば一定の建設現場用ホイストのような、高速で動くキャリアを有する機械の場合に必要である。当該機械については、扉が閉じられるまでキャリアの動きを防止するため、扉にインターロック装置を取り付けなければならない。キャリアが乗降場の間で停止した場合にキャリアから墜落するリスクがある場合には、キャリアが乗降場に到達するまで扉の開放を防止するため、インターロック装置をガードロック装置と組み合わせなければならない。
The first sentence of section 6.4.1 means that, in all cases, the necessary protective measures must be taken to prevent risks due to contact between persons and/or objects in or on the carrier with any fixed or moving elements. The second sentence of section 6.4.1 refers to cases where full enclosure of the carrier (or car) is necessary to achieve that objective. Full enclosure is necessary, for example, in the case of machinery with a fast moving carrier, such as, for example, certain construction site hoists. For such machinery, the doors must be fitted with interlocking devices to prevent movements of the carrier until the doors are closed. Where there is a risk of falling from the carrier if it stops between landings, the interlocking devices must be associated with guard locking devices to prevent opening of the doors until the carrier reaches a landing.
しかしながら、機械指令は走行速度が0.15m/s以下のリフトにも適用される――§151：第24条に関する解説を参照。当該低速リフトについては、例えばキャリアの動きを制御するホールド・トゥ・ラン制御装置とキャリアの部分的な囲いのようなその他の手段の組合せにより、キャリアの内部又は上の人及び／又は物体と固定又は可動の要素との接触によるリスクを十分に低減することが可能な場合がある。
However, the Machinery Directive also applies to lifts with a travel speed of no more than 0.15 m/s – see §151: comments on Article 24. For such low-speed lifts, it may be possible to sufficiently reduce the risks due to contact between persons and/or objects in or on the carrier with fixed or moving elements by a combination of other means such as, for example, hold-to-run control devices to control movements of the carrier and partial enclosure of the carrier.
セクション6.4.1第2段落は、キャリア及び荷の重量による下降の動きであるかカウンターウェイトによる上昇の動きであるかを問わず、キャリアの制御されない動きのリスクを扱っている。これらのリスクを防止するために必要な場合には、リフトには、当該制御されない動きを検出し、当該動きが検出された場合にキャリアを安全に停止させる装置を装備しなければならない。
The second paragraph of section 6.4.1 deals with the risk of uncontrolled movements of the carrier, whether downward movement due to the weight of the carrier and the load or upward movement due to the counterweight. Where necessary to prevent these risks, the lift must be equipped with devices to detect such uncontrolled movements and to stop the carrier safely if such movements are detected.