欧州委員会ガイダンス 2024年11月12日版 ／ 附属書I 1. 必須の健康および安全要件の解説
§202 ピット及び頂部空間
§202 — Pit and headroom
欧州委員会が公表する公式ガイダンス2024年11月12日版の参考訳です。ガイドは法的拘束力を持たず、疑義がある場合は英語版が基準となります。色付きの枠は指令本文の引用、それ以外が欧州委員会の解説です。
搬器とピットの床又は昇降路の頂部との間に挟まれるリスクは、主として、その業務のためにピットに入り又は搬器の屋根にアクセスする必要がある保守又は点検の職員に影響する。このリスクは、2.1が定める許可されていないアクセスを防止するための手段を無効化して昇降機を誤使用する許可されていない者にも関係しうる。
The risk of crushing between the lift carrier and the floor of the pit or the top of the shaft affects mainly maintenance or inspection staff whose tasks require them to enter the pit or access the carrier roof. The risk may also concern unauthorised persons misusing the lift who defeat the means fitted to prevent unauthorised access foreseen by point 2.1.
2.2に規定するリスクは、昇降機の設置者の説明書が保守目的での搬器の屋根又はピットへのアクセスを禁止している場合であっても存在する。かごの屋根又はピットへのアクセスが物理的に不可能とされていない場合には、作業者がそれらの説明書に反することがあり、又は合理的に予見可能な状況、例えば閉じ込められた乗客の救出、部品の点検又は昇降路の清掃（特にガラスパネルを含む昇降路の場合）において、他の者がピットに入り又は搬器の屋根にアクセスすることがある。昇降機の設計においては、機械指令附属書Iの1.1.2(a)に従い、意図された使用及び合理的に予見可能な誤使用にもとづいて、同附属書の1.1.2(b)に定義する本質的に安全な設計を考慮しなければならない。1.1.2の(a)及び(b)はいずれも昇降機に適用される。1.1に関するコメントを参照のこと。
The risk referred to in point 2.2 exists even if the lift installer’s instructions forbid access to the carrier roof or the pit for maintenance purposes. If access to the car roof or to the pit is not made physically impossible the operators may contravene those instructions or other persons may enter the pit or access the carrier roof under reasonably foreseeable circumstances, e.g. rescue of trapped passengers, inspection of components or cleaning the lift shaft (especially for lift shafts containing glass panels). The design of the lift must take account of inherently safe design as defined in point 1.1.2 (b) of Annex I of the Machinery Directive based on the intended use and any reasonably foreseeable misuse, according to point 1.1.2 (a) of Annex I of the Machinery Directive. Both points 1.1.2 (a) and (b) are applicable to lifts – see comments on point 1.1.
2.2の第1文は達成すべき安全目的を定めている。第2文は、この目的を達成するために用いる手段を特定している。すなわち、挟まれのリスクを防止するという目的は、終端位置を超えた空き空間又は退避場所により満たさなければならない。
The first sentence of point 2.2 sets out the safety objective to be achieved. The second sentence specifies the means to be used to achieve this objective: the objective of preventing the risk of crushing shall be satisfied by means of free space or refuge beyond the extreme positions.
この要件を適用するには、搬器が移動するかもしれない予期しない動作の場合に人が挟まれることを避けられるよう、昇降路に、搬器が到達しうる最も低い位置の下方にピットを設け、例えば搬器が到達しうる最も高い位置の上方に十分な頂部空間を設けなければならない。
To apply this requirement, the lift well must be provided with a pit below the lowest position that can be reached by the lift carrier and e.g. an adequate headroom above the highest position that can be reached by the lift carrier in order to enable a person to avoid being crushed in case of unexpected movement of the carrier.
この点に関し、ノーティファイドボディの欧州調整グループは、垂直昇降機については、空き空間は搬器の走行経路の投影内に位置しなければならないという見解である。斜行昇降機の場合に限り、せん断のリスクが回避されることを条件として、走行経路の投影外の退避場所を認めることができる。
In this regard, the European Coordination of Notified Bodies is of the opinion that, for vertical lifts, the free space must be located in the projection of the travel path of the carrier. Only in the case of inclined lifts can refuges outside the projection of the travel path be admitted, providing shearing risks are avoided.
「終端位置を超えた空き空間又は退避場所」とは、恒久的に利用可能な空間と理解される。したがって、空き空間の要件は保護装置のみによって満たすことはできない。空き空間又は退避場所は、搬器の上方又は下方にいる人を挟まれのリスクから保護できる十分な容積を有しなければならず、搬器の予期しない動作の場合に空き空間又は退避場所に到達できなければならない。
“Free space or refuge beyond the extreme positions” is understood as space that is permanently available. The requirement for free space cannot therefore be satisfied by means of protective devices alone. The free space or refuge must have a sufficient volume to enable a person above or below the carrier to be protected against the risk of crushing and it must be possible to attain the free space or refuge in case of unexpected movement of the carrier.
附属書Iの3.3は、搬器の下方の空き空間は緩衝器が完全に圧縮された状態で測定しなければならないと定めている。
Point 3.3 of Annex I states that the free space below the carrier must be measured with the buffers totally compressed.
指令の2.2に関する全体的な設計上の解決策の例は、整合規格EN 81-20:2020の5.2.5.6、5.2.5.7及び5.2.5.8項に示されている。同規格は、退避空間の寸法、容積及び数、並びに搬器の終端位置と昇降路の頂部及び底部との間のその他の垂直距離及びその測定方法を定めている。退避空間の寸法及び容積は、緊急時にかごの屋根上の人（かがんだ姿勢又は立った姿勢）又はピット内の人（横たわった、かがんだ又は立った姿勢）がとりうる安全姿勢にもとづいて定められている。
An example of an overall design solution regarding point 2.2 of the Directive, is provided in harmonised standard EN 81-20:2020 in its clauses 5.2.5.6, 5.2.5.7 and 5.2.5.8. It specifies the dimensions, volume and quantity of the refuge spaces as well as other vertical distances between the extreme positions of the lift carrier and the top and bottom of the lift well and how they shall be measured. The dimensions and volume of the refuge spaces are determined based on the safety posture that a person on the carrier roof (crouching or standing posture) or in the pit (laying, crouching or standing posture) may take in case of an emergency.
これらの仕様の適用は強制的ではなく、要件を満たす手段の一つとみなすべきであるが、その適用により、一般に認められた最新の技術水準を反映するとみなされる安全水準がもたらされる。したがって、代替的な設計上の解決策の採用は、結果として、関連する整合規格に定めるものと少なくとも同等の安全水準を提供しなければならない。さらなる情報については、NB-L POS-2-001も参照のこと。
While application of these specifications is not mandatory and should be considered as one of the means of fulfilling the requirements, their application results in a level of safety that is considered to reflect the generally acknowledged state of the art. Adoption of alternative design solutions must therefore provide, as a result, a level of safety that is at least equivalent to that specified in the relevant harmonised standards. See also NB-L POS-2-001 for further information.
斜行昇降機については、規格EN 81-22:2021が、その5.2.7項において、そのような昇降機の空き空間及び退避場所に関する仕様の例を示している。
For inclined lifts, the standard EN 81-22:2021 provides examples of specifications for free space and refuges for such lifts in its clause 5.2.7.
ただし、指令は、挟まれのリスクを終端位置を超えた空き空間又は退避場所により防止しなければならないと定めているが、特定の設計を課していないことに留意すべきである。
However, to be noted that the Directive states that the risk of crushing must be prevented by means of free space or refuge beyond the extreme positions, but it does not impose any specific design.